作者:楼市含海
本图包含大饼以及特靠谱的信息，具体见下文分析。
下面逐个看看。
（注：高速地铁28号线、18号线放到地铁中进行讨论）
2条城际
1.在建广佛东环城际
海珠区无国铁路网，目前在建有两条经过琶洲的城际铁路。
广佛东环全长约46.75公里，设计时速为公里，全线设车站8座，广佛东环建成后，广州南站至白云机场只需半小时。全线设车站8座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站，其中太和站为高架站，其余为地下站。广佛东环开通后将采取类似地铁的公交化运营。
预计年通车运营。
2.在建珠三角城际琶洲支线
在建的琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市区的重要通道，该工程在琶洲站与广佛环线衔接，在莲花站与佛莞城际衔接，对于加强广佛环线、佛莞城际、穗莞深城际的衔接沟通，实现珠三角城际网络整体效益有着重要意义。
预计年通车运营。
16条地铁
1.现有8号线、规划落实8号线东延段（万盛围-莲花）
之所以将8号线放在第一位讲，这是因为早期在2、8号线未拆解时，8号线还是被称之为2号线的。
如今8号线成为贯通广州南北的大动脉，随着8号线北延线、东延线等规划落实，不远的将来即可北至江府、南至莲花。
广州市城市轨道交通第三期建设规划调整（线路示意图）
未来海珠区部分的8号线还将新增凤浦公园和新洲两个站点。
2.现有2号线
2号线的重要性不言而喻，目前从机场到南站的必经之路。
在海珠段途径市二宫（与规划28号线换乘）、江南西、昌岗（与8号线换乘）、江泰路（与11号线换乘）、东晓南（与10号线换乘）、南洲（与广佛线换乘）。
3.现有3号线
死亡三号线，你值得拥有。
海珠段四个站，均为换乘站，分别为广州塔站（未来与12、20、28号线岭南广场站换乘）、客村站（与8号线换乘）、大塘站（与11号线换乘）、沥滘站（与广佛线换乘）。
4.现有4号线
在海珠段拥有万盛围（与8号线换乘）、官洲（与12号线换乘）两个站。
5.现有广佛线
非常特别的沙园站同站台换乘（8号线），燕岗站可换乘11号线，石溪站换乘10号线，南洲站换乘2号线，沥滘站换乘3号线。
6.在建10号线
10号线与11号线构成中大纺织城板块的十字路网，将和该地区的旧改形成有力的联动。
比较可惜的是，10号线和8号线无法换乘。
天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥、天河路、广州大道中、寺右新马路、署前路、东湖、滨江东路、中大南门、五凤、东晓南、石溪、大干围、东沙、广钢新城、西塱。
（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）
7.在建11号线
广州地铁11号线是广州地铁正在建设的城市轨道交通之一，线路代表色为青色。线路全长43.2千米，共设32座车站，其中21座为换乘站。
广州地铁11号线为环线，是广州地铁的第一条环线。线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，拆迁与建设难度较大。列车同广州地铁13号线，为8节A型车编组。
全线预计于年底（可能还要晚个1年）开通试运营。
8.在建12号线
广州地铁12号线工程线路全长37.6公里，斜跨白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区五大城区。
其中包括有二沙岛、金沙洲、新市、赤沙等人群居住密集、出行难的地方，建成后将大大有利于南沙和金沙洲客流快速引入城市中心区。
9.在建18号线
坊间传言要在年中开通。
18号线短期看将带动大量番禺区的通勤人流进入到中心城区。
10.规划落实28号线
广州地铁28号线是广州km/h级别快速地铁网络的重要组成部分。线路东西贯穿广州的荔湾区、海珠区、天河区、黄埔区和增城区，并计划继续向两侧的佛山市和东莞市延伸。
地铁28号线及其支线走向图
年获批后，那么这条东西大动脉在今年动工也极有可能。28号线一旦开工也会受到18号线这样的待遇，重视程度绝非一般普速地铁能比。
在海珠段或设站市二宫、滨江东路、岭南广场、磨碟沙、琶洲、新洲。
11.规划研究26号线
坊间传闻，26号线（太和-榄核）据说已经放到第四轮规划中。
从上图可知，26号线主要起到缓解3号线过于拥挤的人流，又称之为广州大道线。
12.规划研究23号线
地铁23号线沿线站点依次为：坭紫站、官湖站、新塘客运站站、香山大道站、永宁站、增城开发区站、永和站、萝峰站、创新公园站（植树公园站）、伴河路站、火村站、加庄站、科珠路站、悦景路站、奥体南路站、珠村站、三溪站、黄埔古港站、新洲站、赤沙滘站。
被纳入到广州市新一轮（第四轮）城市轨道交通线网规划修编中，因此，也是要年之后才有可能建成的。
8号线招标材料中有关于23号线的换乘预留。
13.规划研究19号线
19号线首期（南浦西—姬堂），大致设24座车站。分别是：南浦西（换乘22号线）—南浦中—南浦（换乘2号线）—南浦东—北联（换乘26号线）—朝阳东路—沙溪（换乘18、43号线）—大沙村西（换乘广佛线）—龙潭—碧映路—赤岗（换乘8、12号线）—琶洲西区（即磨碟沙，换乘8、18、28号线）—马场南（换乘25号线）—潭村（换乘5、30号线）—马场（换乘13号线）—华景路（换乘11号线）—华景新城—汇景新城—广氮西—广氮东（换乘30号线）—大观南路（换乘21号线）—珠吉路（换乘23号线）—岐山（换乘29号线）—姬堂（换乘7号线）
该线路属于远期规划。
14.规划研究20号线
地铁20号线为新规划线路，其线路走向大到为起于广州塔，然后沿猎德大道、猎德、石牌桥、长湴公园、龙洞、柯木塱、高塘石等站点布设，再往黄埔香雪，沿陈家林，经新塘站枢纽，往东江畔方向延伸。
按照该规划，未来6号线从植物园到香雪段将拆解为20号线的一部分。
该线路属于远期规划。
15.规划研究24号线
该线路（纪念堂-石溪）属于远期规划。
16.规划研究25号线
据爆料，地铁25号线将分两期建设。首期建设的是东段（东湖-黄埔客运港），二期建设的是西段（龙溪-东湖）。
首期（东段：东湖-黄埔客运港），起点为东湖，线路沿珠江北岸东行，止于黄埔客运港，共设约14个站点。具体站点是：东湖（换乘6、10、12号线）—二沙东—省博—潭村南—红砖厂—金融城—新涌口—三溪（换乘5、23号线）—黄埔港—裕丰围（换乘7、13号线）—文船—南海神庙（换乘13号线）—西基—黄埔客运港（换乘5、40、东莞1号线）。
二期（西段：龙溪-东湖），线路由东湖向西行，止于龙溪，共设约9座站点。站点分别为：龙溪（换乘广佛线、佛山7号线、佛山16号线）—步漖—汾水—花地湾（换乘1号线）—芳村大道东（换乘11号线）—凤凰新村（换乘8号线）—南田路（换乘24号线）—仲恺路—东湖（换乘6、10、12号线）。
该线路属于远期规划。
有轨电车及APM
目前已开通的有轨电车是的广州塔—万胜围有轨电车。
海珠环岛线全长40.2公里，是最长的有轨电车线路。总投资额达68.34亿元。
线路将设置38个站点，途经大元帅府、中大码头、广州塔、会展中心、黄埔古港、小洲村、太古仓等地，串联海珠区沿江各人文、生态、会展、旅游景点，是海珠未来建设的重头戏。
琶洲创新区加密线长3公里，总投资额为5.1亿元，平均每公里投资额是1.7亿元。
线路由已开通的有轨电车南风站与琶醍站之间引出，往南进入琶洲互联网创新集聚区，沿着区内主要道路绕行一周。
广州地铁APM线位于广州中轴线上，她起于广州塔，止于林和西。
沿着广州新中轴线，共设有九座车站，承载着珠江新城核心区域的上下班通勤客流，迎来送往节假日旅游观光的乘客。
以上信息仅根据网爆规划图和公开报道整理，所有线路以官方最终批复为准。
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